Préparation suspensions moto
Réfection fourches et amortisseurs
Pièces racing moto

• Préparation
• Piste
• Route
• Enduro
• Réglages
• Usinage de
  pièces

• D'améliorer les éléments d'origine ,  pour avoir un meilleur confort

et une meilleure tenue de route.

• S'adapter a l'utilisation de la moto. Exemple : Passer de la route à la piste.
  En effet une suspension prévue pour la route est conçue pour absorber

des routes défoncées, des dos d'âne etc.dans un grand confort et pouvant

supporter un passager sur la moto.. Tout le contraire de l'utilisation piste

ou on demande de la vivacité et de la stabilité au détriment du confort.

• S'adapter a la morphologie et au niveau du pilote : un pilote de 60kg ne sollicite

pas la fourche de la même manière qu'un pilote de 90kg !

De même entre un  pilote rapide et un pilote plus lent !
Exemple : Les suspensions des motos de cross et d'enduro sont souvent trop dures pour un pilote moyen et pas assez efficaces pour les pilotes d'un bon niveau. De plus, elles sont souvent prévues pour des pilotes de 70kg/80kg.

• D'augmenter les plages de réglage et de rendre ses réglages tres éfficaces
  
  

• Changer les ressorts suivant le poids/utilisation du pilote
• Modifier l'hydraulique en jouant sur l'empilage des clapets de détente

et de compression (setting) pour durcir ou assouplir

• Changer les éléments internes, sous forme de kit piston détente

ou compression

• Changer les cartouches hydrauliques par des cartouches racing,

permettant d'élargir la sensibilité des réglages (réglages plus fins)

• Changer les suspensions, fourche et amortisseur, Ohlins, Marzocchi, WP

            

 

Préparation fourche pour la piste/circuit de vitesse :

FMP racing Bike vous propose plusieurs" niveaux" de

préparation fourche pour la compétiton ou l'entrainement

• exemples : R1 , R6
• CBR1000/600RR 08/09
• GSXR1000 K9/K10
• GSXR 600/1000
• ZX10R
• ZX6R, ZX9R
• 675 "street" et "Daytona"
• DUCATI 848/1098R
• ROADSTER 600/1000

Préparation fourche pour la route (road)

TRIOMPH, DUCATI,YAMAHA, HONDA, KAWASAKI, SUSUKI, BUELL, H.D, BMW, etc .

• Exemple : Kit ressort de fourche et d'amortisseur, élaboré et réalisé

a l'aide d'une technologie exclusive, ces ressorts permettent

d'obtenir un amortissement parfaitement contrôlé quelle que soit la force

exercée sur celui-ci.

Préparation fourche pour l'off road

FMP racing Bike vous propose plusieurs" niveaux" de préparation pour YAMAHA, HONDA, KAWASAKI, SUSUKI, KTM, GASGAS, etc

 

Pour plus d'information Contactez-nous

            

 

Préparation fourche "SHOWA BIG PISTON" (1000GSXR, ZX6R, ZX10R)

 

 

Nous vous proposons une préparation hydraulique avec pièces "FMP Racing" , séparation totale du réglage de la compression et de la détente (réglement Promosport)

Déja adopté par plusieurs pilotes et teams

        

Il en résulte:

une mise au "point de corde" de la moto, plus facile

une moto plus vive

une fourche plus confortable

une élimination du drible en phase neutre.......ect

Notice fourche Showa "big piston"

      

Pour plus d'information Contactez-nous

Réglages

pour un bon fonctionnement des suspensions, d'origines ou préparées, il faut :

• Des ressorts adaptés
• Des précharges ressorts réglées (statique)
• Des repaires pour déterminer le débattement des suspensions
• Une base de réglage hydraulique que l'on ajustera en dynamique (en roulant)

Le choix des ressorts et le réglage de la  précharge sont les bases

d'une bonne géométrie du chassis. Il mérite votre attention 

 

Fiche de calcul de précharge pour MOTO DE PISTE

Fiche de calcul de précharge pour MOTO CROSS / ENDURO

Fiche de calcul de précharge pour QUAD

Fiche de réglages séries

Remontage de la fourche sur la moto