Préparation suspensions moto
Réfection fourches et amortisseurs
Pièces racing moto

• Préparation
• Piste
• Route
• Enduro
• Réglages
• Usinage de
  pièces

• D'améliorer les éléments d'origine, fourche et amortisseur, bon marché pour avoir un meilleur confort et une meilleure tenue de route.
• S'adapter a l'utilisation de la moto. Exemple : Passer de la route a la piste.
  En effet une suspension prévue pour la route est conçue pour absorber des routes défoncées, des dos d'âne etc.dans un grand confort et pouvant supporter un passager sur la moto.. Tout le contraire de l'utilisation piste ou on demande de la vivacité et de la stabilité au détriment du confort.
• S'adapter a la morphologie et au niveau du pilote : un pilote de 60kg ne sollicite pas la fourche ou l'amortisseur de la meme maniere qu'un pilote de 90kg ! De meme entre un  pilote rapide et un pilote plus lent !
  Exemple : Les suspensions des motos de cross et d'enduro sont souvent trop dures pour un pilote moyen et pas assez efficaces pour les pilotes d'un bon niveau. De plus, elles sont souvent prévues pour des pilotes de 70kg/80kg.
  D'augmenter les plages de réglage et de rendre ses réglages tres efficaces

• Changer les ressorts suivant le poids/utilisation du pilote
• Modifier l'hydraulique en jouant sur l'empilage des clapets de détente et de compression (setting) pour durcir ou assouplir
• Changer les éléments internes, sous forme de kit piston détente ou compression
• Changer les cartouches hydrauliques par des cartouches racing, permettant d'élargir la sensibilité des réglages (réglages plus fins)
• Changer les suspensions, fourche et amortisseur, Ohlins, Marzocchi, WP

 

Préparations piste

FMP racing Bike vous propose plusieurs" niveaux" de préparation pour TRIOMPH, DUCATI,YAMAHA , HONDA, KAWASAKI, SUSUKI, etc

exemples : R1 , R6

CBR1000/600RR 08/09

GSXR1000 K9/K10

GSXR 600/1000

ZX10R

ZX6R, ZX9R

675 "street" et "Daytona"

DUCATI 848/1098R

ROADSTER 600/1000

Pour plus d'information Contactez-nous

 

 

Préparation fourche "SHOWA BIG PISTON" (1000GSXR, ZX6R, ZX10R)

Nous vous proposons plusieurs types de préparation de fourche "big piston" :

- Préparation hydraulique sur la base des pistons d'origine (réglement Promosport)

- Préparation hydraulique avec remplacement des pistons, nouveaux passages

d'huile et un meilleur guidage dans la cartouche, ect (réglement Promosport)

- Préparation hydraulique avec remplacement des cartouches, avec ou sans nouveaux bouchons (réglement Superbike ou Promosport)

 

Il en résulte:

une mise au "point de corde" de la moto, plus facile

une moto plus vive

une fourche plus confortable

une élimination du drible en phase neutre.......ect

 

   

                         
Pour plus d'information Contactez-nous

Préparations routière

FMP racing Bike vous propose plusieurs" niveaux" de préparation pour

TRIOMPH, DUCATI,YAMAHA, HONDA, KAWASAKI, SUSUKI, BUELL, H.D, BMW, etc .

 

Exemple : Kit ressort de fourche et d'amortisseur, élaboré et réalisé

a l'aide d'une technologie exclusive, ces ressorts permettent

d'obtenir un amortissement parfaitement contrôlé quelle que soit la force

exercée sur celui-ci.

 

Pour plus d'information Contactez-nous

Préparations off-road

 

FMP racing Bike vous propose plusieurs" niveaux" de préparation pour YAMAHA, HONDA, KAWASAKI, SUSUKI, KTM, GASGAS, etc

 

Pour plus d'information Contactez-nous

Réglages

pour un bon fonctionnement des suspensions, d'origines ou préparées, il faut :

• Des ressorts adaptés
• Des précharges ressorts réglées (statique)
• Des repaires pour déterminer le débattement des suspensions
• Une base de réglage hydraulique que l'on ajustera en dynamique (en roulant)

Le choix des ressorts et le réglage de la  précharge sont les bases

d'une bonne géométrie du chassis. Il mérite votre attention 

 

Fiche de calcul de précharge pour MOTO DE PISTE

Fiche de calcul de précharge pour MOTO CROSS / ENDURO

Fiche de calcul de précharge pour QUAD

Fiche de réglages séries