Préparation suspensions moto
Réfection fourches et amortisseurs
Pièces racing moto

Entretien et réparation de vos suspensions

FMP service center PFP ÖHLINS France

Notre professionnalisme nous a permis de rentrer dans le réseau des centres agrées Ohlins, gage de travail, de technicité et de qualité de l'atelier FMP.

Nous nous engageons a reconditionner les suspensions Öhlins uniquement avec des pieces d'origine.

Contrôles périodiques

Contrôle périodique de votre fourche ou amortisseur Apres chaque roulage, il suffit pour entretenir l'amortisseur et la fourche de contrôler les tubes de fourche et la tige d'amortisseur si ils sont pas endommagés et si les joints sont bien étanches (joints spy), vérifier le serrage des bagues de précharge du ressort.

Il est impératif de contrôler les roulement et les pivots du bras oscillant (jeu dans les axes).

Pour contrôler le bon fonctionnement de la fourche et de l'amortisseur "statiquement" :

Fourche

il faut comprimer les suspension et laisser remonter doucement, prendre la course morte, répéter cette opération plusieurs fois. Si la valeur de la précharge varie peu, les supensions sont en bonne santé. Si elle varie beaucoup, il y a trop de friction (bagues de guidages), il faut réparer.

Amortisseur

Visser la détente et dévisser la compression a fond, comprimer l'amortisseur.

Si l'amortisseur remonte visuellement en deux temps il faut le vidanger. La détente doit se faire a vitesse constante et lentement.

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Entretien courant

Apres une période d'utilisation déterminée il faut réviser la fourche et l'amortisseur.
La révision doit etre confiée a un spécialiste de la suspension. Le spécialiste dispose d'outils appropriés et est au courant des réglages les plus récents et des modifications envisageables.

Pour une performance optimale de vos suspensions, est recommandé un entretien toutes les : (A titre d'exemple)

ENDURO / CROSS / QUAND : Entre 12 -20 heures d'utilisation ou 2 fois par an
PISTE : toutes les 2 courses ou 2 fois par an
ROUTE : 1 fois par an

Lors de cet entretien, l'huile sera changée et les pieces suivantes seront contrôlées et si nécéssaire changées.

L'amortisseur : guide porte joint, seigment, joint torique menbrane, caoutchouc de butée, pression d'azote, valve dégradée.

La fourche : cache poussiere, joint spy, bague piston, bague fixe, huile, joint torique, fonctionnement de la cartouche.

FMP Racing dispose de l'infrastructure nécessaire afin de réaliser cet entretien dans les meilleures conditions. Consultez nos tarifs.

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Réparation

Une fourche tordue n'est pas irréparable. La plupart des pièces internes sont récupérables. Une réparation est envisageable et coûte moins cher que le remplacement de l'élément complet.

La réparation d'un élément de suspension consiste en :

L'envoi de votre suspension par colissimo ou Chronopost à notre atelier, accompagnée de sa fiche de renseignements (téléchargeable ICI).
Une fois la pièce recue, le démontage minutieux de la fourche ou de l'amortisseur dans notre atelier, avec inspection visuelle de chaque pièce afin de déterminer précisément les éléments récupérables de ceux qui seront à changer
L'établissement d'un devis détaillé, comportant l'ensemble des pièces à remplacer ainsi que la main d'oeuvre nécessaire. Pour le choix des pièces, il est convenu préalablement avec vous si vous souhaitez des pièces constructeur ou des pièces adaptables
Une fois le devis accepté, le remontage de l'élément de suspension, les contrôles, et l'envoi par Chronopost ou Colissimo
Consultez nos tarifs (particuliers & professionnels) ci-dessous.

Avant Après

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Service réparation express pour les professionnels.

Réparation express en 48 heures pour les professionnels Depuis le mois d'août 2008, FMP Racing Bike a mis en place un service de réparation Express pour les Professionnels, qui vous assure un délai "express" pour la réparation des pièces envoyées.